કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ: MOQ, ટૂલિંગ ખર્ચ અને બલ્ક ઓર્ડર કિંમત સમજાવાયેલ

પ્રકાશન તારીખ: ૧૦ જુલાઈ, ૨૦૨૬
લેખક: હુ યાનવેઈ, સિમ્બર મેટલ ટેકનિકલ નિષ્ણાત

ઝડપી જવાબ

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સના MOQ અને કિંમત કુલ ઓર્ડર વજન કરતાં વધુ પર આધાર રાખે છે. સપ્લાયર્સ સામાન્ય રીતે બ્રાસ ગ્રેડ, ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા, પ્રોફાઇલ જટિલતા, બિલેટ કદ, એક્સટ્રુઝન ઉપજ, ડાઇ સ્ટ્રક્ચર, સહિષ્ણુતા, સીધીતા, લંબાઈ, સપાટી પૂર્ણાહુતિ અને ગૌણ મશીનિંગ આવશ્યકતાઓનું મૂલ્યાંકન કરે છે. નવી પ્રોફાઇલ માટે ટૂલિંગ ખર્ચ સામાન્ય રીતે અલગથી લેવામાં આવે છે, જ્યારે બલ્ક યુનિટ કિંમત સામગ્રી ખર્ચ, ધાતુના ઉપયોગ, એક્સટ્રુઝન મુશ્કેલી, પ્રક્રિયા, નિરીક્ષણ અને પેકિંગના આધારે ગણવામાં આવે છે. ખરીદદારો ક્વોટેશનની વિનંતી કરતા પહેલા સંપૂર્ણ 2D ડ્રોઇંગ, 3D મોડેલ, એલોય આવશ્યકતા, વાર્ષિક માંગ અને સ્વીકાર્ય સહિષ્ણુતા સબમિટ કરીને સોર્સિંગ જોખમ ઘટાડી શકે છે.

શા માટે કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન કિંમત ઘણીવાર ગેરસમજ થાય છે

સામાન્ય રીતે હાલના કદના કોષ્ટકમાંથી પ્રમાણભૂત પિત્તળ બાર અથવા ટ્યુબ ટાંકી શકાય છે. કસ્ટમ એક્સટ્રુઝન અલગ છે કારણ કે સપ્લાયરે પહેલા નક્કી કરવું આવશ્યક છે કે પ્રોફાઇલને સતત બહાર કાઢી શકાય છે કે નહીં અને નવી ડાઇની જરૂર છે કે નહીં.

પ્રતિ મીટર સમાન વજન ધરાવતી બે પ્રોફાઇલનો ઉત્પાદન ખર્ચ ખૂબ જ અલગ હોઈ શકે છે. એક સરળ ઘન લંબચોરસ વિભાગ સીધો હોઈ શકે છે, જ્યારે ઊંડા ખાંચો, અસમાન દિવાલ જાડાઈ અથવા ચુસ્ત ખૂણાની ત્રિજ્યા ધરાવતી પાતળી-દિવાલની હોલો પ્રોફાઇલને વધુ જટિલ ડાઇ, વધુ પરીક્ષણો અને ઓછી ઉત્પાદન ઉપજની જરૂર પડી શકે છે.

ખરીદદારો મૂલ્યાંકન કરી રહ્યા છેકસ્ટમ પિત્તળના ખાસ આકારના એક્સટ્રુઝનતેથી, પ્રતિ કિલોગ્રામ ભાવ જ નહીં, પરંતુ સંપૂર્ણ ઉત્પાદન માર્ગની તુલના કરવી જોઈએ.

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ શું છે?

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ ખાસ ડિઝાઇન કરેલા ડાઇ દ્વારા ગરમ કરેલા બ્રાસ બિલેટને દબાણ કરીને બનાવવામાં આવે છે. ડાઇ જરૂરી ક્રોસ-સેક્શન સાથે સતત પ્રોફાઇલ બનાવે છે, જેને પછી સીધી, કાપી, દોરવામાં, મશીનિંગ, પોલિશ્ડ અથવા સપાટી-ટ્રીટ કરી શકાય છે.

સામાન્ય પ્રોફાઇલ સ્વરૂપોમાં શામેલ છે:

• ઘન સપાટ, ચોરસ, લંબચોરસ અને આકારના વિભાગો
• હોલો બ્રાસ પ્રોફાઇલ્સ
• ચેનલો, ટ્રેક અને માર્ગદર્શિકા વિભાગો
• આર્કિટેક્ચરલ ટ્રીમ અને સુશોભન પ્રોફાઇલ્સ
• ઇલેક્ટ્રિકલ અને યાંત્રિક સંપર્ક પ્રોફાઇલ્સ
• ખાંચો, પાંસળીઓ, સ્લોટ્સ અથવા માઉન્ટિંગ સુવિધાઓ સાથે પ્રોફાઇલ્સ
• CNC-મશીનવાળા ભાગો માટે નજીકના-નેટ-આકારના બ્લેન્ક્સ

મોટા પિત્તળના બારમાંથી સંપૂર્ણપણે જટિલ આકારનું મશીનિંગ કરવાની તુલનામાં, જ્યારે ઓર્ડરનું પ્રમાણ પૂરતું હોય ત્યારે એક્સટ્રુઝન સામગ્રીને દૂર કરવા અને મશીનિંગ સમય ઘટાડી શકે છે.

સાયમ્બર મેટલ સપ્લાયએક્સટ્રુડેડ બ્રાસ પ્રોફાઇલ્સ અને બ્રાસ એલોય ઉત્પાદનોઔદ્યોગિક, સ્થાપત્ય, વિદ્યુત અને કસ્ટમ-મશીન એપ્લિકેશનો માટે.

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ માટે MOQ શું નક્કી કરે છે?

દરેક કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન માટે કોઈ સાર્વત્રિક MOQ નથી. સપ્લાયર સામાન્ય રીતે ઘણા ઉત્પાદન પરિબળોમાંથી ન્યૂનતમ આર્થિક બેચની ગણતરી કરે છે.

૧. બિલેટ અને એક્સટ્રુઝન પ્રેસ આવશ્યકતાઓ

પ્રોફાઇલનું કદ અને ક્રોસ-સેક્શનલ એરિયા બિલેટ વ્યાસ અને યોગ્ય એક્સટ્રુઝન પ્રેસ નક્કી કરે છે. ઉત્પાદન રનમાં પ્રેસ સેટઅપ, બિલેટ એન્ડ્સ, ટ્રાયલ મટિરિયલ, પાકના નુકસાન અને સ્થિર એક્સટ્રુઝન લંબાઈને આવરી લેવા માટે પૂરતી બિલેટ મટિરિયલનો ઉપયોગ થવો જોઈએ.

ખૂબ જ નાનો ઓર્ડર ટેકનિકલી શક્ય હોઈ શકે છે પરંતુ આર્થિક રીતે બિનકાર્યક્ષમ હોઈ શકે છે કારણ કે સેટઅપ નુકસાન ખૂબ ઓછા ફિનિશ્ડ કિલોગ્રામમાં વહેંચાયેલું છે.

2. બ્રાસ ગ્રેડ ઉપલબ્ધતા

અસામાન્ય અથવા પ્રોજેક્ટ-વિશિષ્ટ એલોય કરતાં સામાન્ય ગ્રેડ શેડ્યૂલ કરવા માટે સરળ હોઈ શકે છે. જો સપ્લાયર પાસે પહેલાથી જ યોગ્ય પિત્તળ બિલેટ સ્ટોકમાં હોય, તો પ્રારંભિક જથ્થો વધુ લવચીક હોઈ શકે છે.

જો વિનંતી કરાયેલ ગ્રેડ માટે સમર્પિત મેલ્ટ અથવા ખાસ બિલેટની જરૂર હોય, તો વ્યવહારુ MOQ નોંધપાત્ર રીતે વધી શકે છે.

3. પ્રોફાઇલ વજન પ્રતિ મીટર

ભારે પ્રોફાઇલ ઓછા મીટર સાથે ઉત્પાદન MOQ સુધી પહોંચે છે. હળવા વજનવાળા, પાતળી-દિવાલવાળા પ્રોફાઇલને સમાન કુલ વજન સુધી પહોંચવા માટે ઘણી લાંબી એક્સટ્રુઝન લંબાઈની જરૂર પડી શકે છે.

એટલા માટે ખરીદદારોએ જરૂરી જથ્થો ટુકડાઓમાં અને અપેક્ષિત વાર્ષિક વપરાશ બંને પ્રદાન કરવા જોઈએ.

૪. ડાઇ ટ્રાયલ અને પ્રક્રિયા સ્થિરતા

નવા ડાઇ માટે સામાન્ય રીતે ટ્રાયલ એક્સટ્રુઝનની જરૂર પડે છે. સ્વીકાર્ય પ્રોફાઇલ્સ બનાવતા પહેલા સપ્લાયરને ડાઇના પરિમાણો, મેટલ ફ્લો અથવા પ્રક્રિયા પરિમાણોને સમાયોજિત કરવાની જરૂર પડી શકે છે.

જટિલ આકારો વધુ ટ્રાયલ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જેનાથી આર્થિક રીતે પ્રથમ ક્રમની માત્રામાં વધારો થાય છે.

5. ગૌણ પ્રક્રિયા

કટિંગ, ડ્રિલિંગ, મિલિંગ, પોલિશિંગ, પ્લેટિંગ અને વ્યક્તિગત પેકિંગ અલગ બેચ આવશ્યકતાઓ બનાવી શકે છે. એક્સટ્રુઝન MOQ અને ફિનિશ્ડ-પાર્ટ્સ MOQ હંમેશા સરખા હોતા નથી.

બ્રાસ એક્સટ્રુઝન ટૂલિંગ ખર્ચની ગણતરી કેવી રીતે કરવામાં આવે છે?

ટૂલિંગ ખર્ચ એ એક્સટ્રુઝન ડાઇ ડિઝાઇન કરવા, બનાવવા અને તૈયાર કરવા માટેનો ચાર્જ છે. તેને બલ્ક ઓર્ડરના મટીરીયલ ખર્ચ સાથે ભેળસેળ ન કરવી જોઈએ.

સરળ સોલિડ પ્રોફાઇલ્સ

સંતુલિત દિવાલ વિતરણ અને ઉદાર ખૂણાના ત્રિજ્યા સાથેના નક્કર પ્રોફાઇલ્સને સામાન્ય રીતે સરળ ટૂલિંગની જરૂર પડે છે. ડાઇ ઉત્પાદન અને ટ્રાયલ ગોઠવણ સામાન્ય રીતે વધુ અનુમાનિત હોય છે.

ઉદાહરણોમાં સરળ બાર, ફ્લેટ, ચેનલો અને સરળ સુશોભન વિભાગોનો સમાવેશ થાય છે.

હોલો અને સેમી-હોલો પ્રોફાઇલ્સ

હોલો પ્રોફાઇલ્સને વધુ જટિલ મેટલ-ફ્લો નિયંત્રણની જરૂર પડે છે. ટૂલ ડિઝાઇનમાં દિવાલની જાડાઈ અને પરિમાણીય સ્થિરતા જાળવી રાખીને આંતરિક પોલાણ બનાવવું જોઈએ.

તેથી, ટૂલિંગ ખર્ચ અને ટ્રાયલ જોખમ સામાન્ય રીતે તુલનાત્મક સોલિડ પ્રોફાઇલ કરતાં વધારે હોય છે.

જટિલ અસમપ્રમાણ પ્રોફાઇલ્સ

ઊંડા સ્લોટ, પાતળી જીભ, અસમાન સમૂહ વિતરણ અથવા અનેક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો ધરાવતી પ્રોફાઇલ્સ વળી જતી, વળાંક આવતી અથવા અસમાન ધાતુ પ્રવાહનો અનુભવ કરી શકે છે.

આ પ્રોફાઇલ્સને વધુ એન્જિનિયરિંગ કાર્ય, ડાઇ કરેક્શન અને ટ્રાયલ એક્સટ્રુઝનની જરૂર પડી શકે છે.

ડાઇ કોસ્ટ એ સંપૂર્ણ વિકાસ ખર્ચ નથી.

નવા ડાઇને મંજૂરી આપતા પહેલા, ખરીદદારોએ પૂછવું જોઈએ કે શું ભાવપત્રમાં શામેલ છે:

• ડાઇ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન
• પ્રારંભિક ટ્રાયલ એક્સટ્રુઝન
• ડાઇ કરેક્શન
• પ્રથમ લેખના નમૂનાઓ
• નમૂના કટીંગ અથવા મશીનિંગ
• નિરીક્ષણ અહેવાલ
• સાધન જાળવણી
• સાધન માલિકી
• સંગ્રહ સમયગાળો
• રિપ્લેસમેન્ટ શરતો

ઓછા ટૂલિંગ ક્વોટેશનમાં આ બધી વસ્તુઓ શામેલ ન હોઈ શકે. ખરીદનારએ સંપૂર્ણ વિકાસ અવકાશની તુલના કરવી જોઈએ.

શું ટૂલિંગ ખર્ચ ઘટાડી શકાય?

ઉત્પાદન જોખમની સમીક્ષા કર્યા વિના સૌથી સસ્તી ડાઇ પસંદ કરીને નહીં, પરંતુ વધુ સારી ડિઝાઇન અને સ્પષ્ટ જરૂરિયાતો દ્વારા ટૂલિંગ ખર્ચ નિયંત્રિત થવો જોઈએ.

જ્યાં ફંક્શન પરવાનગી આપે છે ત્યાં પ્રોફાઇલને સરળ બનાવો

બિનજરૂરી ખાંચો, અત્યંત પાતળી દિવાલો, ઊંડા પોલાણ અથવા તીક્ષ્ણ આંતરિક ખૂણા ઘટાડવાથી ડાઇનું ઉત્પાદન અને સ્થિરતા સરળ બની શકે છે.

ડિઝાઇનમાં એક નાનો ફેરફાર એક્સટ્રુઝન ઉપજમાં સુધારો કરી શકે છે અને જથ્થાબંધ ઉત્પાદન દરમિયાન પ્રારંભિક ટૂલિંગ ચાર્જ કરતાં વધુ પૈસા બચાવી શકે છે.

મશીનવાળી સુવિધાઓથી એક્સટ્રુઝન સુવિધાઓને અલગ કરો

એક્સટ્રુઝન ડાઇમાં દરેક ફીચર બનાવવાની જરૂર નથી. CNC મશીનિંગ દ્વારા પાછળથી સ્લોટ, હોલ, થ્રેડ અથવા સ્થાનિક ચોકસાઇ સપાટીનું ઉત્પાદન વધુ આર્થિક હોઈ શકે છે.

સાયમ્બર મેટલ્સસીએનસી ચોકસાઇ મશીનિંગ વર્કશોપજ્યારે એક્સટ્રુડેડ બ્લેન્કને વધારાની પ્રક્રિયાની જરૂર હોય ત્યારે કટીંગ, ડ્રિલિંગ, મિલિંગ અને કસ્ટમ ફિનિશિંગને સપોર્ટ કરી શકે છે.

ડાઇ ખોલતા પહેલા સહનશીલતાની સમીક્ષા કરો

જો દરેક પરિમાણને ચુસ્ત સહિષ્ણુતા સાથે ચિહ્નિત કરવામાં આવે, તો ટૂલિંગ અને પ્રક્રિયા-નિયંત્રણ ખર્ચ બિનજરૂરી રીતે વધી શકે છે. ખરીદદારોએ ઓળખવું જોઈએ કે કયા પરિમાણો એસેમ્બલી, સીલિંગ, સંપર્ક અથવા દેખાવને અસર કરે છે અને અન્યત્ર વ્યાપારી સહિષ્ણુતાને મંજૂરી આપવી જોઈએ.

ટૂલિંગ એમોર્ટાઇઝેશનનું મૂલ્યાંકન કરવા માટે વાર્ષિક માંગનો ઉપયોગ કરો

નાના ટ્રાયલ ઓર્ડર માટે મોંઘુ લાગતું ડાઇ વારંવાર ઉત્પાદન માટે આર્થિક હોઈ શકે છે. ખરીદદારોએ અપેક્ષિત પ્રોગ્રામ વોલ્યુમ સાથે ભાગ દીઠ ટૂલિંગ ખર્ચની તુલના કરવી જોઈએ.

મૂળભૂત ગણતરી છે:

ભાગ દીઠ ટૂલિંગ ખર્ચ = કુલ ટૂલિંગ ખર્ચ / અપેક્ષિત ઉત્પાદન જથ્થો

ઉદાહરણ તરીકે, એક જ ડાઇ ચાર્જ 500 ટુકડાઓ અને 50,000 ટુકડાઓ પર ખૂબ જ અલગ અસર કરે છે. ચોક્કસ ટૂલિંગ રકમ હજુ પણ વાસ્તવિક ડ્રોઇંગ અને ઉત્પાદન માર્ગ પર આધારિત છે.

બલ્ક ઓર્ડર કિંમત કેવી રીતે ગણવામાં આવે છે?

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સની અંતિમ કિંમત સામાન્ય રીતે અનેક ખર્ચ સ્તરોમાંથી બનાવવામાં આવે છે.

જથ્થાબંધ કિંમત = પિત્તળ સામગ્રીનો ખર્ચ + એક્સટ્રુઝન રૂપાંતર ખર્ચ + ઉપજમાં ઘટાડો + સીધો અને કાપવાનો ખર્ચ + ગૌણ પ્રક્રિયા + નિરીક્ષણ + પેકિંગ + ટૂલિંગ ફાળવણી, જો લાગુ હોય તો

પિત્તળ સામગ્રીનો ખર્ચ

પિત્તળના ગ્રેડ અને ધાતુના બજારની સ્થિતિ ભાવપત્રકના કાચા માલના ભાગને અસર કરે છે. તાંબુ અને ઝીંકનું પ્રમાણ, બિલેટ સ્ત્રોત અને મિશ્રધાતુની ઉપલબ્ધતા આ બધું કિંમતને પ્રભાવિત કરી શકે છે.

ક્વોટેશનમાં જણાવવું જોઈએ કે સામગ્રીની કિંમત માન્યતા સમયગાળા માટે નિશ્ચિત છે કે ઓર્ડર કન્ફર્મ થાય ત્યારે પુનઃગણતરીને આધીન છે.

પ્રોફાઇલ વજન

સપ્લાયર સૈદ્ધાંતિક વજન, વાસ્તવિક ફિનિશ્ડ વજન અથવા ઇનપુટ બિલેટ વજન દ્વારા કિંમતની ગણતરી કરી શકે છે. ખરીદદારોએ પૂછવું જોઈએ કે કઈ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થઈ રહ્યો છે.

લાંબા ગાળાના ઓર્ડર માટે, મંજૂર વજન-પ્રતિ-મીટર મૂલ્ય બંને પક્ષોને જથ્થાની તુલના કરવામાં અને સામગ્રીની કિંમતને નિયંત્રિત કરવામાં મદદ કરે છે.

એક્સટ્રુઝન યીલ્ડ

બધી જ બિલેટ સામગ્રી સ્વીકાર્ય ફિનિશ્ડ પ્રોફાઇલ બની શકતી નથી. બિલેટ એન્ડ્સ, ટ્રાયલ મટિરિયલ, પાકનું નુકસાન, સીધીકરણ ભથ્થું અને નકારાયેલા વિભાગો ધાતુના ઉપયોગને અસર કરે છે.

જટિલ અથવા ચુસ્ત-સહનશીલતા પ્રોફાઇલ્સમાં ઓછી ઉપજ અને વધુ રૂપાંતર ખર્ચ હોઈ શકે છે.

કટીંગ અને લંબાઈ સહનશીલતા

સામાન્ય રીતે ઘણા ટૂંકા, ચોક્કસ રીતે કાપેલા ટુકડાઓ કરતાં રેન્ડમ મિલ લંબાઈનું ઉત્પાદન કરવું સરળ હોય છે. નિશ્ચિત લંબાઈના કાપવાથી શ્રમ, સાધનોનો સમય, કચરાના નુકસાન અને નિરીક્ષણની જરૂરિયાતો ઊભી થાય છે.

સપાટી પૂર્ણાહુતિ

મિલ ફિનિશ, બ્રશિંગ, પોલિશિંગ, ડીબરિંગ, કોટિંગ અને રક્ષણાત્મક ફિલ્મનો ખર્ચ અલગ અલગ હોય છે. સુશોભન પ્રોફાઇલ્સને આંતરિક ઔદ્યોગિક ઘટકો કરતાં કડક દ્રશ્ય ધોરણોની જરૂર પડી શકે છે.

ગૌણ મશીનિંગ

ડ્રિલિંગ, મિલિંગ, ટેપિંગ, કાઉન્ટરસિંકિંગ અને CNC ફિનિશિંગ એક્સટ્રુઝનને તૈયાર-એસેમ્બલ ઘટકમાં ફેરવી શકે છે. ખરીદદારોએ સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે ક્વોટેશન કાચા પ્રોફાઇલ્સ માટે છે કે પૂર્ણ થયેલા ભાગો માટે છે.

કિલોગ્રામ દીઠ ભાવ કેમ ભ્રામક હોઈ શકે છે

પ્રતિ કિલોગ્રામ ઓછી કિંમત ટૂલિંગ, મશીનિંગ, નિરીક્ષણ, પેકિંગ અથવા ઉપજ નુકશાનને બાકાત રાખી શકે છે. તે અલગ સહિષ્ણુતા અથવા સપાટીની જરૂરિયાતનો પણ ઉલ્લેખ કરી શકે છે.

સપ્લાયર્સની સરખામણી કરતી વખતે, ખરીદદારોએ નીચેની બાબતો ચકાસીને ક્વોટેશનને સામાન્ય બનાવવું જોઈએ:

1. શું સમાન બ્રાસ ગ્રેડનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે?
2. ટૂલિંગ શામેલ છે કે અલગ
3. શું સમાન પરિમાણો અને સહિષ્ણુતા સ્વીકારવામાં આવે છે
4. કિંમત મિલ લંબાઈ માટે છે કે કાપેલા ટુકડાઓ માટે છે
5. ગૌણ મશીનિંગ શામેલ છે કે કેમ
6. નિરીક્ષણ અહેવાલો શામેલ છે કે કેમ
7. શું પેકિંગ નિકાસની જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે?
8. ધાતુ-કિંમત ગોઠવણની શરતો જણાવેલ છે કે કેમ

સાચી સરખામણી કુલ લેન્ડેડ અને ઉપયોગી ભાગોની કિંમત છે, માત્ર પ્રતિ કિલોગ્રામ એક્સટ્રુઝન કિંમત જ નહીં.

સેમ્પલ ઓર્ડર્સ વિરુદ્ધ બલ્ક ઓર્ડર્સ

પ્રથમ-લેખનો ઓર્ડર મુખ્યત્વે ડાઇ અને પ્રોફાઇલ ચકાસવા માટે વપરાય છે. તેની એકમ કિંમત સ્થિર પુનરાવર્તિત ઓર્ડર જેટલી જ હોવાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ નહીં.

ખરીદદારોએ ફક્ત લીડ ટાઇમ ઘટાડવા માટે જટિલ પ્રોફાઇલ માટે પ્રથમ-લેખની મંજૂરી ચૂકી ન જવું જોઈએ. નિયંત્રિત નમૂનાનો તબક્કો જથ્થાબંધ ઉત્પાદન દરમિયાન ખૂબ મોટા નુકસાનને અટકાવી શકે છે.

બ્રાસ એક્સટ્રુઝન RFQ માં શું શામેલ હોવું જોઈએ?

સંપૂર્ણ RFQ સપ્લાયરને શક્યતાની સમીક્ષા કરવાની અને ઓછી ધારણાઓ સાથે ક્વોટેશન પ્રદાન કરવાની મંજૂરી આપે છે.

જરૂરી ટેકનિકલ માહિતી

• સંપૂર્ણપણે પરિમાણીય 2D ચિત્ર
• જ્યાં ઉપલબ્ધ હોય ત્યાં 3D મોડેલ
• પિત્તળ ગ્રેડ
• પ્રોફાઇલ પ્રકાર: ઘન, હોલો અથવા અર્ધ-હોલો
• જટિલ પરિમાણો અને સહિષ્ણુતા
• સીધીતા અને વળાંકની જરૂરિયાતો
• કાપવાની લંબાઈ અને લંબાઈ સહનશીલતા
• સપાટી પૂર્ણાહુતિ
• ગૌણ મશીનિંગ
• નિરીક્ષણ અને દસ્તાવેજીકરણ આવશ્યકતાઓ
• પેકિંગ પદ્ધતિ

જરૂરી વાણિજ્યિક માહિતી

• ટ્રાયલ જથ્થો
• પ્રથમ બલ્ક-ઓર્ડર જથ્થો
• વાર્ષિક આગાહી
• ડિલિવરી સ્થાન
• જરૂરી ડિલિવરી તારીખ
• સાધન માલિકીની અપેક્ષાઓ
• અવતરણ ચલણ
• કિંમત-માન્યતા આવશ્યકતા

ખરીદનાર નીચેની વિનંતી મોકલી શકે છે:

કૃપા કરીને નવા એક્સટ્રુઝન ટૂલિંગને પ્રોફાઇલ ઉત્પાદનથી અલગથી ક્વોટ કરો. ક્વોટેશનમાં બ્રાસ ગ્રેડ, મીટર દીઠ પ્રોફાઇલ વજન, એક્સટ્રુઝન MOQ, ટ્રાયલ જથ્થો, જથ્થાબંધ કિંમત, ડાઇ લીડ ટાઇમ, સેમ્પલ લીડ ટાઇમ, માસ-પ્રોડક્શન લીડ ટાઇમ, ડાઇ કરેક્શન, નિરીક્ષણ દસ્તાવેજો અને નિકાસ પેકિંગનો સમાવેશ થવો જોઈએ.

નવા ડાઇ માટે પૈસા ચૂકવતા પહેલા પૂછવા માટેના પ્રશ્નો

નવી એક્સટ્રુઝન ડાઇ ખોલતા પહેલા, ખરીદદારોએ પૂછવું જોઈએ:

• શું સપ્લાયરે એક્સટ્રુઝન શક્યતા માટે ડ્રોઇંગની સમીક્ષા કરી છે?
• શું એક્સટ્રુઝનમાં સહિષ્ણુતા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, અથવા મશીનિંગ જરૂરી છે?
• શું ક્વોટ કરેલ ડાઇ સોલિડ, હોલો કે મલ્ટી-પાર્ટ ટૂલિંગ છે?
• કેટલા ડાઇ કરેક્શનનો સમાવેશ થાય છે?
• ચુકવણી પછી ડાઇ કોની માલિકીની છે?
• શું આ ડાઇનો ઉપયોગ ફક્ત આ ખરીદનારના ઓર્ડર માટે જ થઈ શકે છે?
• તેને કેટલો સમય સંગ્રહિત કરવામાં આવશે?
• જો પહેલો નમૂનો મંજૂર કરેલા ચિત્રને પૂર્ણ ન કરે તો શું થશે?
• જો ચિત્ર બદલાય તો શું નવા ડાઇની જરૂર છે?
• શું નમૂના સાથે પરિમાણીય રિપોર્ટ હશે?

ટૂલિંગનું ઉત્પાદન શરૂ થાય તે પહેલાં આ મુદ્દાઓ પર લેખિતમાં સંમતિ થવી જોઈએ.

બલ્ક શિપમેન્ટ પહેલાં નિરીક્ષણ

કસ્ટમ પ્રોફાઇલ્સને મંજૂર કરેલા ચિત્ર અને પ્રથમ-લેખના નમૂના સામે તપાસવા જોઈએ.

મહત્વપૂર્ણ નિરીક્ષણ વસ્તુઓમાં શામેલ છે:

વધુ મશીનિંગની જરૂર હોય તેવા ઓર્ડર માટે, નિરીક્ષણમાં એક્સટ્રુઝન ટોલરન્સ અને અંતિમ મશીન્ડ ટોલરન્સ વચ્ચે તફાવત કરવો જોઈએ.

ખરીદદારો CYMBER મેટલ સાથે કેમ કામ કરે છે

CYMBER મેટલ આંતરરાષ્ટ્રીય ઔદ્યોગિક ખરીદદારો માટે પિત્તળ, તાંબુ, કાંસ્ય, CuCrZr, એલ્યુમિનિયમ એલોય અને કસ્ટમ-મશીન મેટલ ઉત્પાદનો પૂરા પાડે છે.

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોજેક્ટ્સ માટે, સપોર્ટમાં શામેલ હોઈ શકે છે:

• બ્રાસ ગ્રેડ અને પ્રોફાઇલ-ફોર્મ સમીક્ષા
• એક્સટ્રુઝન ઉત્પાદનક્ષમતા ચર્ચા
• નવા સાધનો અને પ્રથમ લેખનું સંકલન
• કસ્ટમ કટીંગ
• સીએનસી ગૌણ મશીનિંગ
• પરિમાણીય નિરીક્ષણ
• નિકાસ પેકિંગ
• બલ્ક-ઓર્ડર સપોર્ટનું પુનરાવર્તન કરો

ખરીદદારો CYMBER મેટલની સમીક્ષા પણ કરી શકે છેપિત્તળ ઉત્પાદન શ્રેણીઅનેબારીક મશીનિંગ ક્ષમતાઓજ્યારે એક્સટ્રુડેડ પ્રોફાઇલ ફિનિશ્ડ ઘટક તરીકે પૂરી પાડવી આવશ્યક છે.

નિષ્કર્ષ

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ માટે MOQ, ટૂલિંગ ખર્ચ અને બલ્ક ઓર્ડર કિંમત ફક્ત પ્રોફાઇલ વજન પરથી નક્કી કરી શકાતી નથી. ગ્રેડ ઉપલબ્ધતા, ક્રોસ-સેક્શનલ ડિઝાઇન, ડાઇ જટિલતા, ઉત્પાદન ઉપજ, સહિષ્ણુતા, લંબાઈ, સપાટી પૂર્ણાહુતિ, મશીનિંગ અને નિરીક્ષણ આ બધું અવતરણને અસર કરે છે.

ખર્ચને નિયંત્રિત કરવાનો સૌથી અસરકારક રસ્તો એ છે કે ડ્રોઇંગ સ્થિર થાય તે પહેલાં સપ્લાયરને સામેલ કરવામાં આવે. ઉત્પાદનક્ષમતા સમીક્ષા ઓળખી શકે છે કે કઈ સુવિધાઓ બહાર કાઢવી જોઈએ, કઈ મશીનિંગ કરવી જોઈએ અને કઈ સહિષ્ણુતાને કાર્યને અસર કર્યા વિના ગોઠવી શકાય છે.

ઓર્ડર આપતા પહેલા, ટૂલિંગ, ટ્રાયલ સેમ્પલ અને બલ્ક પ્રોડક્શન માટે અલગ મૂલ્યોની વિનંતી કરો. ટૂલ માલિકી, ડાઇ કરેક્શન, નિરીક્ષણ અવકાશ અને પેકિંગની લેખિતમાં પુષ્ટિ કરો. નવી પ્રોફાઇલ ડ્રોઇંગ ધરાવતા ખરીદદારો દ્વારા સ્પષ્ટીકરણો સબમિટ કરી શકે છે.સાયમ્બર મેટલ સંપર્ક પૃષ્ઠટેકનિકલ સમીક્ષા અને અવતરણ માટે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પ્રોફાઇલ્સ માટે લાક્ષણિક MOQ શું છે?

કોઈ એક જ પ્રમાણભૂત MOQ નથી. તે બ્રાસ ગ્રેડ, પ્રોફાઇલ વજન, પ્રેસ સેટઅપ, બિલેટ ઉપલબ્ધતા, ડાઇ ટ્રાયલ, ઉત્પાદન ઉપજ અને ગૌણ પ્રક્રિયા પર આધાર રાખે છે. સપ્લાયર્સે ડ્રોઇંગ અને અપેક્ષિત વાર્ષિક માંગની સમીક્ષા કર્યા પછી MOQ ની ગણતરી કરવી જોઈએ.

શું ટૂલિંગનો ખર્ચ બ્રાસ પ્રોફાઇલના ભાવમાં શામેલ છે?

નવી કસ્ટમ પ્રોફાઇલ માટે ટૂલિંગ સામાન્ય રીતે અલગથી ટાંકવામાં આવે છે. ખરીદદારોએ પુષ્ટિ કરવી જોઈએ કે ડાઇ ડિઝાઇન, ટ્રાયલ એક્સટ્રુઝન, સુધારા, નમૂનાઓ, જાળવણી અને સંગ્રહ શામેલ છે કે નહીં.

શું મોટા ઓર્ડર પછી ટૂલિંગ ખર્ચ પરત કરી શકાય છે?

આ વાણિજ્યિક કરાર પર આધાર રાખે છે. કેટલાક સપ્લાયર્સ સંમત ઉત્પાદન વોલ્યુમ હેઠળ ઋણમુક્તિ અથવા ક્રેડિટ ટૂલિંગ કરી શકે છે, જ્યારે અન્ય લોકો તેને અલગ વિકાસ ચાર્જ તરીકે રાખી શકે છે. આ શરત ક્વોટેશન અથવા ખરીદી કરારમાં લખવી જોઈએ.

બ્રાસ એક્સટ્રુઝન ડાઇ કોની માલિકીની છે?

માલિકી ટૂલિંગ કરાર પર આધાર રાખે છે. ટૂલિંગ ચાર્જ ચૂકવવાથી સ્ટોરેજ, એક્સક્લુસિવિટી અથવા ટ્રાન્સફર અધિકારો આપમેળે સ્પષ્ટ થતા નથી. ખરીદદારોએ ચુકવણી કરતા પહેલા માલિકી અને પરવાનગી આપેલ ઉપયોગની પુષ્ટિ કરવી જોઈએ.

જથ્થાબંધ કિંમત કરતા નમૂનાની કિંમત કેમ વધારે છે?

ટ્રાયલ એક્સટ્રુઝનમાં સેટઅપ, ડાઇ-ટેસ્ટિંગ, મટીરીયલ-લોસ, કટીંગ અને નિરીક્ષણ ખર્ચ નાના જથ્થામાં વહેંચાયેલા હોય છે. સ્થિર જથ્થાબંધ ઉત્પાદન સામાન્ય રીતે મટીરીયલ અને મશીન સમયનો વધુ કાર્યક્ષમ રીતે ઉપયોગ કરે છે.

શું તૈયાર ભાગ તરીકે કસ્ટમ બ્રાસ એક્સટ્રુઝન પૂરું પાડી શકાય?

હા. પ્રોફાઇલ્સને કાપી, ડ્રિલ્ડ, મિલ્ડ, ટેપ, પોલિશ અથવા એક્સટ્રુઝન પછી અન્યથા પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. ખરીદદારોએ RFQ માં અંતિમ પરિમાણો, સહિષ્ણુતા, સપાટીની જરૂરિયાતો અને નિરીક્ષણ જરૂરિયાતોનો ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ.

ખરીદદારોએ ક્વોટેશન માટે કઈ ફાઇલો આપવી જોઈએ?

પરિમાણીય 2D ચિત્ર જરૂરી છે. 3D મોડેલ, બ્રાસ ગ્રેડ, ટ્રાયલ જથ્થો, વાર્ષિક માંગ, નિર્ણાયક સહિષ્ણુતા, સપાટી પૂર્ણાહુતિ, મશીનિંગ આવશ્યકતાઓ અને પેકિંગ સૂચનાઓ અવતરણ ચોકસાઈમાં સુધારો કરશે.